与贪得无厌、得寸进尺的欧洲列强不同，这个号称奉行什么“王道主义”的中华帝国似乎并无所求，哈米德二世被迫恢复宪法后不久，中国使者对赠金一事只字不提。却异常热情地邀请刚刚夺取权力的革命领袖们“有时间的话到我们那里做客”，后来成为军政府“三寡头”之一并担任海军大臣的杰马尔在好奇心驱使下，次年随“救国军”镇压首都暴乱之后，便应邀率团前往一探究竟。
杰马尔没有后悔，在那个陌生而神奇的国度中，他与他的伙伴们大开眼界，尤其是当时还在试航中的“北岳”号战列舰，更是让深具海军情结的杰马尔赞叹不已：“就算是英国人也不一定造得出这么好的战舰”。
归国之后，杰马尔上下运动，掀起了一股“海军热”。终于在两年后通过捐款和借款，筹集到足够的资金订购1艘无畏舰，当时参与竞标的有英、德、中三国的四家船厂，一开始。以“北岳”级改进型“南岳”级为蓝本的中国大连船厂305毫米主炮搭载舰方案并不突出，谁知在第二轮竞标中，中方突然拿出了以本国建造中的“扬波”级为蓝本的350毫米主炮搭载舰方案，并以中国银行团提供低息贷款来帮助奥斯曼帝国订购2号舰为附加条件，把捧着搭载305毫米甚至280毫米主炮的早期无畏舰当宝的英德船厂一下子弄懵了，奥斯曼方面当即拍板：“就用你们中国人的。”
1911年。虽然恰逢意土战争爆发，中国方面还是依约开工了奥斯曼帝国海军的第一艘无畏舰“雷萨迪赫”号，该舰标准排水量27000吨，最大航速23节，装备8门350毫米45倍径（4座双联炮塔全中线布置）主炮和20门150毫米炮廓副炮，主装甲带最厚254毫米，水平装甲甲板厚100毫米，炮塔正面装甲305毫米，司令塔装甲350毫米。除了副炮火力较强、主炮火力相当以及……内部装修异常豪华（甚至不惜打通大片水密区以作苏丹御用寝室、土耳其浴室和“可以开舞会”的宴会厅）之外，其速度、防护和火控系统均远逊于中国及东亚盟国的“扬波”级母型。
即便如此，1914年2月抵达土耳其的“雷萨迪赫”号还是一举成为黑海以至地中海沿岸各国中最强大的主力舰，是当其时，环顾周边：为俄国黑海舰队建造的3艘“玛丽娅皇后”级无畏舰还没下船台，只有5艘建造于1891年到1903年的前无畏舰当家，其中最具战力的是2艘“叶斯塔菲”级，标准排水量12480吨，航速16.5节，武备主要是4门305毫米40倍径主炮、4门203毫米50倍径二级主炮和12门152毫米45倍径副炮。
希腊向德国订购的“萨拉米斯”号岸防战列舰刚刚完工，13500吨的舰体上搭载了3座美国制造的双联装356毫米主炮，最大航速21节。由于在较小的舰体上搭载了超无畏舰水准的重炮，干舷较低，适航性较差，仅能用于爱琴海。装甲防护也较薄弱：狭窄的主装甲带最厚250毫米，炮塔正面最厚250毫米，司令塔300毫米，未设水平装甲甲板。
此外，为对抗“雷萨迪赫”号，希腊紧急订购的2艘建造于1904年的二手前无畏舰“基尔基斯”级也已经在航渡途中，其原身就是被美国海军摒弃不用的“密西西比”级：标准排水量13000吨的舰体上主要安装了2座双联装305毫米45倍径k6型二级主炮和8座单管178毫米45倍径mk2型副炮，航速17节，干舷比“萨拉米斯”号还低，完全不适用于远海作战。
半年后，当“雷萨迪赫”号的姊妹舰“苏丹奥斯曼一世”号驶入博斯普鲁斯海峡时，君士坦丁堡举行了三十年前汉志铁路通车以来最盛大的庆典，举国上下一片欢腾，随后在昔日苏丹穆罕默德二世战胜拜占庭舰队的金角湾，又进行了庞大的“海军周”阅舰仪式，奥斯曼帝国海军的所有军舰——包括最古老的明轮蒸汽帆船在内——全体出席，应邀参加阅舰式的还有德国海军少将索罗钦率领的两艘新锐军舰：战列巡洋舰“戈本”号和轻巡洋舰“布雷斯劳”号……，)