“大家好，今天我们在这里隆重举行初教一型教练攻击机的研制启动暨动员大会！下面请中央航空委员会主任周至柔将军讲话！”王助作为研究所的副所长，实际上的负责人，便成为了这次动员大会的主持人。
“各位同事，成都航空研究所的职工们，先生们，女士们，你们好！”周至柔用了一个极长的开头，接着道：“今天注定将会是一个伟大的日子，因为在这里将会诞生一架伟大的飞机，那就是初教一型教练攻击机，今天在这里出席动员大会的所有人，你们都是幸运的，华夏航空工业的未来在你们手中！所以我们尽情欢呼吧！庆祝我们的教练一型飞机从图纸上走向研制阶段，它将在你们的手中诞生，所以你们应该感到骄傲和自豪！欢呼吧！”周至柔不由自主地开始煽情高喊！
台上台下的人都被这样的情绪感染，一个个欢呼着，热烈地鼓掌。
王助见掌声稍息，便伸出双手往下压了压，这时大家才停止了鼓掌，等待王助讲话。
王助轻咳两声，接着道：“请航空委员会特别顾问雷霆先生为大家训话，大家欢迎！”
在场的人都由衷地鼓起掌来，这位雷霆上校真是一位不可多得的复合型人才，不但是名极优秀的飞行员，又对航空专业精通，大家都是打心里佩服。
雷霆走到台前，朗声道：“教练一型教练攻击机，是一架全金属、先进气动布局飞机，对于我们的成都研究所来说，这是首次研制飞机，一下子要达到世界先进水平，肯定是有一定难度的，所以我希望大家要做好心理准备。对于一架全金属飞机来说，就要进行飞机结构的疲劳和损伤容限设计，要知道全金属结构飞机诞生的目的，就是要更快更高更重！所以它的机体受力较以前的飞机有很大不同，飞机结构设计必须满足强度和刚度要求。满足强度要求指的是在飞机各种使用情况的外载荷作用下，飞机结构能够符合安全规定。满足刚度要求指的是飞机结构的刚度能够保证在使用范围里不出现气动弹性不稳定，而且变形符合要求。为了即使飞机的结构满足强度和刚度要求，又使飞机的结构质量合理，就要求对飞机结构进行强度和刚度的计算和试验；而使飞机结构的刚度要求合理，就必须进行气动弹性计算和试验。飞机结构的强度和刚度计算，以结构力学、弹性力学、塑性力学、钣壳理论、疲劳和断裂力学为理论基础。飞机的气动弹性分析，则涉及定常和非定常空气动力学、结构静、动力学和控制理论。”
雷霆顿了一下继续道：“因此全金属飞机的设计是一项复杂的系统工程，需要涉及到很多的试验和计算，只有充分地在这些试验和计算基础上，才能保证设计出来的飞机达到设计和安全使用要求。所以我们必须要分为几个专业组，对飞机各个子系统进行研究、计算，这几个专业组就包括气动、结构、动力、材料、制造工艺、传动、航空电子、试飞等几个组，我们不仅仅是为了研制一架教练攻击机，更重要的是要我们要用研制这一个型号飞机的过程来形成和锻炼出一支优秀的设计研制队伍，为后续的飞机研制打下坚实的基础！因为我们紧接着还要研制处于世界先进水平的喷气式飞机，而有个这个型号的研制，我们就可以很快进入了喷气式飞机的研制进程，特别是在这个型号研制过程中我们就可以对后续型号的一些技术进行验证！所以，大家好好努力吧，争取研制出领先世界的飞机，为我们华夏争口气！”
台上台下掌声雷动，人人都为这精彩的演讲所吸引，一些年轻的工程师甚至眼眨泪花，忍不住内心的激动啊！
王助也忍不住叹道：“唉呀，雷顾问。没想到你的演讲是那么精彩，真是让我们大开眼界啊！听君一席话，胜读十年书。这句话还真没错。特别是你提出的研制思路，对我们的研制工作指明了方向啊！”
掌声持续了近一分钟才逐渐停止，王助又接着道：“雷顾问讲得太好了！我们今后就按照雷顾问的研制思路投入紧张的研制工作中，我们的研制时间非常短，只有三个月时间，就必须试制出第一架样机，同样的，试飞周期也只有三个月，接着我们就要投入批量生产，因为时不我待呀！我们的空军需要大量的训练和作战飞机，日本鬼子还在我们的土地上为所欲为！所以，各位同事，我们的任务是非常紧的！当然，有雷顾问的指导，技术上不是问题，但是大量的工作需要大家努力去做，我们的初教一型教练攻击机研制启动和动员大会到此就结束了，放鞭炮！”
王助话音一落，厂房外，鞭炮声震耳欲聋，厂房内，是一片欢乐的海洋！大家都无比兴奋，一个个手舞足蹈。所有人都发自内心地为研究所研制教练一型飞机感到骄傲和自豪，在这里就要诞生出一架成都航空研究所自己的飞机，未来它将担负起培养华夏飞行员的重任，也将担负起对敌人实施空中打击的重任！
初教一型教练攻击机采用桁梁式机身结构，机身由四根粗大的三段式桁条和十二个隔框连接而成，在金属桁条连接部位钻出螺孔，并用托板螺帽进行紧固。整个机身使用铝金合蒙皮，发动机嵌入机翼中段，采用六叶变矩螺旋桨，平直型悬臂式下单翼，尾翼与机翼结构相似的悬臂式全金属结构。
根据拟定的计划，初教一型教练攻击机01架将在三个月内完成研制